كشفت صحيفة "الأخبار إنفو" عن تأخر كبير في العديد من المشاريع التي أعلن الرئيس الموريتاني محمد ولد عبد العزيز عن إطلاقها في عموم البلاد، وعلى رأسها المشاريع الطرقية، التي تعود انطلاقة بعضها ل للعام الأول لمأمورية ولد عبد العزيز الانتخابية الأولى 2009.

وقد وصل تأخر بعض هذه المشاريع إلى ضعف الفترة المحددة له في نص العقد الذي منحت بموجبه الصفقة أصلا للجهة المنفذة.

ومن بين المشاريع الطرقية التي سجل تأخر كبير في تنفيذها: طريق كيفة الطينطان، وطريق أطار تجكجة المقطع 1 والمقطع 2، والمقطع 4، وطريق كيفة كنكوصة، وطريق انواكشوط بمبري، وطريق بمبري روصو.

كيفة الطينطان من 30 إلى 65 شهرا
في يوم 22 – 09 – 2009 منحت الحكومة الموريتانية صفقة ترميم 150 كلم من الطرق المعبدة تربط مدينة كيفة عاصمة ولاية العصابة، ومدينة الطينطان بولاية الحوض الغربي، وتفك جزءا من عزلة المناطق الشرقية، ومنحت الصفقة لشركة الأشغال العامة والنظافة والنقل والصيانة  ATTMالتابعة للشركة الوطنية للصناعة والمناجم "اسنيم"، ونص العقد على انتهاء الطريق خلال فترة لا تتعدى 30 شهرا.

وتدخل الطريق اليوم في عامها السادس دون أن تكتمل، ودخلت شهرها الـ65، وبلغت تكاليفها 12 مليار أوقية، رغم أنها لا تتجاوز 150 كلم، ورغم أنها ضاعفت المدة المخصصة لها في أصل العقد دون فسخه، أو إلحاق العقوبة المنصوصة في مدونة الصفقات العمومية والمتضمنة في المرسوم رقم: 08- 2002 الصادر بتاريخ: 12 مارس 2002 والذي يوضح الإجراءات اللازم اتخاذها في حال التأخر في إنجاز الأشغال والخدمات.

طريق أطار تجكجة 53 شهرا بدلا من 30
تتشكل طريق أطار تجكجة من عدة مقاطع، ويتعلق التأخر هنا بالمقاطع: 1 – 2 – 4، ويبلغ المقطع رقم: 4 90 كلم، ومنحت وزارة التجهيز والنقل صفقة إنجاز هذا المقطع لشركة "PIVATO"، ومنحت صفقتها يوم 13 – 09 – 2010، على أن تنجز أشغالها خلال فترة لا تتجاوز 30 شهرا.

وقد مضت حتى الآن على منح الصفقة 53 شهرا دون أن تكتمل أشغاله، كما لم يحظى هذه المقطع بزيارة خلال جولة وزير قطاع التجهيز والنقل في عدة مناطق في الداخل الأسبوع الماضي.

أما المقطعان: 1 و2 من طريق أطار تجكجة، فيبلغ طولهما 200 كلم، ومنحت صفقتهما يوم 23 – 09 – 2010 لشركة "CCC/CDE" على أن تنتهي أشغالها خلال فترة لا تتعدى 45 شهرا، وقد دخلت الآن شهرها الـ53 دون أن تكتمل أشغالها إلى اليوم.

كيفة كنكوصة: 48 بدلا من 26 شهرا
ومن المشاريع الطرقية المتعثرة، والتي تجاوزت الفترة المحددة لها في صفقتها طريق كيفة كنكوصة، والتي يبلغ طولها 83 كلم، ووقعت وزارة التهجيز والنقل الموريتانية صفقته مع شركة الأشغال العامة والنظافة والنقل والصيانة  ATTM يوم 23 – 02 – 2011 على أن يتم إكمال هذا الطريق خلال فترة لا تتعدى 26 شهرا، لكن الطريق تدخل الآن شهرها الـ48 دون أن تلوح في الأفق إشارات نهاية هذا المشروع الذي شكل حلما لفك العزلة عن منطقة كنكوصة التنموية.

وتبلغ كلفة هذا الطريق سبعة مليارات أوقية، وكان محط زيارة "تفقد" من وزير التجهيز والنقل ولد إيد بيه الأسبوع الماضي.

طريق نواكشوط روصو: تأخير وتعطل
طريق انواكشوط روصو يتشكل من مقطعين رئيسيين، أحدهما مقطع انواكشوط بمبري، ويبلغ طوله 150 كلم، وقد أعلنت وزارة التجهيز والنقل صفقة ترميمه منذ شهر ديسمبر من العام 2010، ورغم مضي أربعة أعوام على إعلان هذه المناقصة لم تبدأ أشغال هذا المقطع من الطريق إلى اليوم.

أما المقطع الثاني من هذه الطريق فهو مقطع بمبري روصو، ويبلغ طوله 50 كلم، وقد منحت وزارة التجهيز والنقل الموريتانية صفقة إنجازه لشركة CARIJA، ووقعت صفقته يوم 22 – 09 – 2011، على أن تنتهي أشغاله خلال فترة لا تتعدى 18 شهرا، وقد مرت حتى الآن 41 شهرا دون أن تكتمل أشغال هذا المقطع الذي لا يتجاوز 50 كلم.

أما المشاريع الأخرى – غير الطرقية - التي تأخرت أشغالها كثيرا عن الأوقات المحددة لها فعلى رأسها مطار انواكشوط الدولي الجديد، ومياه آفطوط الشرقي (الجزء 1 بناء وتجهيز محطات المعالجة)، و(الجزء: 4 مد شبكة الأنابيب)، إضافة لبناء مدرج هبوط بتيارت الواسعة.

وقد تتبعت الصحيفة في عددها 95 الصادر صباح اليوم الأربعاء هذه المشاريع المتأخرة، مبينة بالتفصيل مدى التأخر الحاصل في تنفيذها والشركات التي تتولى التنفيذ وتواريخ إبرام الصفقات.